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連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)全力推進(jìn)

今年確保完成10個億投資,將工程建成“鎮(zhèn)江樣板”

2015-10-21 08:01 鄧宇

金山網(wǎng)訊?昨天下午,記者從市政府召開的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)及長江深水航道建設(shè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組會議上了解到,目前連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段沿線征地拆遷等工作已全面展開。會議要求全市各級各部門全力推進(jìn),確保今年完成10億元投資量。市長朱曉明在會上提出具體要求,副市長王常生參加會議。

據(jù)了解,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段沿線需征地約3402畝,需拆遷(征收)房屋及構(gòu)筑物約36.1萬平方米。我市境內(nèi)共涉及2個車站,即新建鎮(zhèn)江新區(qū)(大港)站,改建鎮(zhèn)江東(丹徒)站。車站站房及內(nèi)部設(shè)施由鐵路方負(fù)責(zé)建設(shè),我市政府同步配套建設(shè)站前廣場及綜合交通樞紐,并在2020年前同步投入使用。

今年,我市將確保完成該項(xiàng)目投資(征地拆遷)10億元,完成鐵路南門貨場遷建的規(guī)劃選址工作以及啟動站前廣場建設(shè)規(guī)劃工作等。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是國家快速路網(wǎng)的重要組成部分,是長三角城市群區(qū)域快速鐵路的主骨架之一,也是我省規(guī)劃的“三縱四橫”鐵路網(wǎng)的南北中軸線,被稱為江蘇的“脊梁骨”。有了這條鐵路,江蘇“北上南下、西聯(lián)東出”快速鐵路網(wǎng)布局就能初步構(gòu)建;有了這條鐵路,鎮(zhèn)江高鐵十字樞紐的地位和優(yōu)勢就能初步彰顯。

該工程是江蘇建省以來單體投資最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,工程正線全長305公里,鐵路等級為客運(yùn)專線,設(shè)計速度250公里/小時,總投資464億元,建設(shè)工期約4年半。鎮(zhèn)江地區(qū)線形經(jīng)跨江大橋引入我市,主線往上海方向接入滬寧城際丹徒站,聯(lián)絡(luò)線往南京方向接入滬寧城際鎮(zhèn)江站。鎮(zhèn)江境內(nèi)總里程約55公里(其中正線43公里,聯(lián)絡(luò)線12公里),沿線途經(jīng)丹徒、鎮(zhèn)江新區(qū)、丹陽、京口、潤州等地,新設(shè)“鎮(zhèn)江新區(qū)”站和改建“鎮(zhèn)江東站”(現(xiàn)丹徒站)。鎮(zhèn)江境內(nèi)建設(shè)總投資約130億元。

朱曉明在會上指出,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路及長江12.5米深水航道建設(shè)工程是市委市政府確定的重點(diǎn)工程,是我省以及我市的最大戰(zhàn)略工程,對全省及我市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。要求各級各部門高度重視,增強(qiáng)責(zé)任意識,密切協(xié)作齊心協(xié)力,保證質(zhì)量加快推進(jìn),確保這兩項(xiàng)工程按規(guī)定要求完成進(jìn)度,高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn),并成為全省相關(guān)工程中的“鎮(zhèn)江樣板”。(記者 沈湘?zhèn)ィ?/p>

責(zé)任編輯:鄧宇

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