金山網(wǎng)訊?昨天下午，記者從市政府召開的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)及長江深水航道建設(shè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組會議上了解到，目前連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段沿線征地拆遷等工作已全面展開。會議要求全市各級各部門全力推進(jìn)，確保今年完成10億元投資量。市長朱曉明在會上提出具體要求，副市長王常生參加會議。

據(jù)了解，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段沿線需征地約3402畝，需拆遷（征收）房屋及構(gòu)筑物約36.1萬平方米。我市境內(nèi)共涉及2個車站，即新建鎮(zhèn)江新區(qū)（大港）站，改建鎮(zhèn)江東（丹徒）站。車站站房及內(nèi)部設(shè)施由鐵路方負(fù)責(zé)建設(shè)，我市政府同步配套建設(shè)站前廣場及綜合交通樞紐，并在2020年前同步投入使用。

今年，我市將確保完成該項(xiàng)目投資（征地拆遷）10億元，完成鐵路南門貨場遷建的規(guī)劃選址工作以及啟動站前廣場建設(shè)規(guī)劃工作等。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是國家快速路網(wǎng)的重要組成部分，是長三角城市群區(qū)域快速鐵路的主骨架之一，也是我省規(guī)劃的“三縱四橫”鐵路網(wǎng)的南北中軸線，被稱為江蘇的“脊梁骨”。有了這條鐵路，江蘇“北上南下、西聯(lián)東出”快速鐵路網(wǎng)布局就能初步構(gòu)建；有了這條鐵路，鎮(zhèn)江高鐵十字樞紐的地位和優(yōu)勢就能初步彰顯。

該工程是江蘇建省以來單體投資最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，工程正線全長305公里，鐵路等級為客運(yùn)專線，設(shè)計速度250公里/小時，總投資464億元，建設(shè)工期約4年半。鎮(zhèn)江地區(qū)線形經(jīng)跨江大橋引入我市，主線往上海方向接入滬寧城際丹徒站，聯(lián)絡(luò)線往南京方向接入滬寧城際鎮(zhèn)江站。鎮(zhèn)江境內(nèi)總里程約55公里（其中正線43公里，聯(lián)絡(luò)線12公里），沿線途經(jīng)丹徒、鎮(zhèn)江新區(qū)、丹陽、京口、潤州等地，新設(shè)“鎮(zhèn)江新區(qū)”站和改建“鎮(zhèn)江東站”（現(xiàn)丹徒站）。鎮(zhèn)江境內(nèi)建設(shè)總投資約130億元。

朱曉明在會上指出，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路及長江12.5米深水航道建設(shè)工程是市委市政府確定的重點(diǎn)工程，是我省以及我市的最大戰(zhàn)略工程，對全省及我市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。要求各級各部門高度重視，增強(qiáng)責(zé)任意識，密切協(xié)作齊心協(xié)力，保證質(zhì)量加快推進(jìn)，確保這兩項(xiàng)工程按規(guī)定要求完成進(jìn)度，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)，并成為全省相關(guān)工程中的“鎮(zhèn)江樣板”。（記者 沈湘?zhèn)ィ?/p>