本報(bào)記者 朱婕 本報(bào)通訊員 張明

這兩天，江蘇車馳有限公司設(shè)在成都的第二家賣場(chǎng)就要開業(yè)，企業(yè)的下游終端賣場(chǎng)將在西南地區(qū)建立新的格局，“去年在成都設(shè)了第一家賣場(chǎng)，銷售改裝車、進(jìn)口高端車，已經(jīng)產(chǎn)生效益，本月成都二店開業(yè)，隨后我們還將在深圳等熱點(diǎn)地區(qū)和城市布點(diǎn)。”公司副總經(jīng)理郭華權(quán)用一連串新動(dòng)作，詮釋了“非國(guó)有股東的活力”。

2015年起，鎮(zhèn)江國(guó)有投資控股集團(tuán)聚焦混合所有制搞活企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，進(jìn)行混改探索，將目光鎖定在當(dāng)時(shí)遭遇發(fā)展瓶頸的飛馳商務(wù)車身上。

對(duì)于飛馳商務(wù)車這樣的存量企業(yè)，改革的路子是，一方面優(yōu)化股權(quán)機(jī)構(gòu)，激發(fā)非國(guó)有股東的活力，另一方面強(qiáng)化充實(shí)董事會(huì)、股東會(huì)、監(jiān)事會(huì)等“三會(huì)”治理能力，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游聚焦發(fā)展。國(guó)控集團(tuán)副總經(jīng)理田習(xí)高對(duì)勇闖市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型路子的每一步，如數(shù)家珍，“在高端改裝車基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化權(quán)資結(jié)構(gòu)，成立了江蘇車馳汽車有限公司，圍繞高端改裝車主業(yè)，通過國(guó)有資本與優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的協(xié)同配合，打通了上游貨源供應(yīng)及研發(fā)設(shè)計(jì)，下游終端賣場(chǎng)及金融服務(wù)等各個(gè)節(jié)點(diǎn)。”車馳作為國(guó)控集團(tuán)混改試點(diǎn)單位，很快被注入“活水”，沖破了資產(chǎn)、資本、資質(zhì)方面的瓶頸，成為改革的受益者。僅用了一年多時(shí)間，車馳就躋身細(xì)分行業(yè)龍頭地位，營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)翻番，利潤(rùn)增長(zhǎng)50%以上。

車馳汲取國(guó)控集團(tuán)這棵大樹輸送的養(yǎng)分，重獲生機(jī)，令人喜悅。而此次改革的意義，還在于大樹自身完善了“內(nèi)循環(huán)”，枝繁葉茂、煥發(fā)活力。

作為市屬四大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)中唯一的業(yè)務(wù)多元化的綜合性集團(tuán)公司，國(guó)控集團(tuán)本身就是改革的產(chǎn)物。不過，在田習(xí)高看來，在全面推進(jìn)各項(xiàng)改革工作的同時(shí)，重點(diǎn)是通過混改探索來激發(fā)國(guó)企的競(jìng)爭(zhēng)力，率先闖出一條市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展的路子。

事實(shí)上，多渠道、多形式的混改探索，逐步實(shí)現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換。

再以存量國(guó)企為例，國(guó)控集團(tuán)通過配齊配強(qiáng)經(jīng)營(yíng)班子，全面完成公司制改革，并且同步開展社會(huì)資本、戰(zhàn)略投資者引入工作，推動(dòng)資本和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。上月底，省港口集團(tuán)與國(guó)控集團(tuán)正式簽訂鎮(zhèn)江港口有限責(zé)任公司股權(quán)交接協(xié)議書，我市港口公司資產(chǎn)將整體劃轉(zhuǎn)省港口集團(tuán)，出資股比4.19％，出資總額11.88億元。同時(shí)，雙方還完成了相關(guān)人員的人事關(guān)系移交。這標(biāo)志著我市完成出資省港口集團(tuán)工作，鎮(zhèn)江港口資源整合工作取得階段性成果。

國(guó)控集團(tuán)發(fā)展部部長(zhǎng)戎旭峰介紹，對(duì)于新設(shè)企業(yè)，則堅(jiān)持“讓專業(yè)的人做專業(yè)的事”，以國(guó)有參股或基金投資進(jìn)行持股來激發(fā)社會(huì)資本的活力和團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)對(duì)盈利目標(biāo)嚴(yán)格要求，原則上每年進(jìn)行利潤(rùn)分紅，保障國(guó)有資本保值增值。而對(duì)存量非控股企業(yè)，國(guó)控集團(tuán)對(duì)其進(jìn)行分類界定，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定、效益較好的企業(yè)做強(qiáng)做大，堅(jiān)決清退長(zhǎng)期不盈利不分紅的僵尸企業(yè)，截至目前，已累計(jì)清理推出參股企業(yè)5家以上，今年計(jì)劃在清理非主業(yè)及非盈利單位5家以上。

一進(jìn)一退，混改已然釋放出巨大紅利。相比2014年成立之初，國(guó)控集團(tuán)總資產(chǎn)已由352億元增長(zhǎng)至495億元，增長(zhǎng)了41%；凈資產(chǎn)由144億元增長(zhǎng)至250億元，增長(zhǎng)了74%；年?duì)I業(yè)收入由45億元增長(zhǎng)到70多億元，增長(zhǎng)了55%，較好地實(shí)現(xiàn)了國(guó)有資產(chǎn)保值目的。

田習(xí)高表示，今年他們將堅(jiān)持主動(dòng)減量、做大增量、做優(yōu)存量“三量并舉”，同時(shí)創(chuàng)新機(jī)制，加快瘦身強(qiáng)體、提質(zhì)增效，以延鏈拓鏈補(bǔ)鏈為主要手段，健全混合所有制企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，控制經(jīng)營(yíng)管理，放大國(guó)有資本功能。

目前，車馳已經(jīng)著手延鏈拓鏈。“抓住公車改革的契機(jī)，進(jìn)軍公務(wù)車市場(chǎng)。”郭華權(quán)透露，今年他們的改裝產(chǎn)品將與依維柯合作，成為國(guó)內(nèi)公務(wù)車“首家”。