【新時(shí)代 新作為 新篇章】“振興號”超大直徑盾構(gòu)機(jī)下線,掌握自主技術(shù)采用國產(chǎn)核心部件
龍虎網(wǎng)訊(通訊員 張鳳華 記者 巴恬恬)6月21日,首臺采用自主技術(shù)和多項(xiàng)國產(chǎn)核心零部件設(shè)計(jì)制造的復(fù)合地層超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“振興號”在中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司常熟基地順利下線。
多種裝置首次采用國產(chǎn) 牢牢掌握核心技術(shù)
“振興號”將服役于南京市和燕路過江通道工程。盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)15.03米,總長135米,總重量達(dá)4000噸,采用了國際領(lǐng)先中國首次應(yīng)用的全智能化管片拼裝系統(tǒng)、智慧化遠(yuǎn)程安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、綠色環(huán)保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環(huán)技術(shù)等,并首次采用了國產(chǎn)的常壓換刀裝置、刀具全狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、刀盤伸縮擺動(dòng)裝置等。
“振興號”配備了全智能化管片拼裝系統(tǒng),只需一個(gè)按鈕,盾構(gòu)機(jī)就能實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)管片的自動(dòng)運(yùn)輸抓舉拼裝,可以大幅提高管片拼裝質(zhì)量,更可減輕工人作業(yè)強(qiáng)度;智慧化遠(yuǎn)程安全監(jiān)控管理系統(tǒng),可實(shí)時(shí)記錄盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù),管理風(fēng)險(xiǎn)邊界,及時(shí)報(bào)警并提供解決措施預(yù)案,還可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷及遠(yuǎn)程控制,實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)全生命周期管控;綠色環(huán)保管路延長裝置,徹底解決了隧道內(nèi)泥水溢出的施工環(huán)境污染;泥水分層逆洗循環(huán)技術(shù),能有效應(yīng)對巖溶復(fù)合地層及斷裂帶的掌子面塌方、泥水管路堵倉滯排、刀盤結(jié)泥餅等施工風(fēng)險(xiǎn),迅速恢復(fù)刀盤掘進(jìn)功能。國產(chǎn)常壓換刀裝置、刀具全狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、刀盤伸縮擺動(dòng)裝置的應(yīng)用,不僅降低制造成本,還將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。
挑戰(zhàn)國內(nèi)在建穿越長江最復(fù)雜、最困難的大直徑隧道
和燕路過江通道是南京市公共工程建設(shè)中心在建的五條過江通道之一。隧道全長2976米,施工水壓高達(dá)0.79兆帕,是目前國內(nèi)水壓最高隧道工程;土巖復(fù)合地層掘進(jìn)距離長達(dá)約1865米,還有巖溶地質(zhì),為國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)隧道之最;施工時(shí),江底高水壓處覆土厚度僅10.25米,還要穿越5條斷裂帶。以錢七虎為組長、5位中國工程院院士和業(yè)內(nèi)16名專家組成的南京過江隧道技術(shù)專家組一致認(rèn)為,它是目前國內(nèi)在建穿越長江最復(fù)雜、最困難的大直徑隧道。對盾構(gòu)機(jī)設(shè)備制造和盾構(gòu)施工技術(shù)都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
不斷打破壁壘 國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)“逆襲”
盾構(gòu)機(jī)這種隧道掘進(jìn)中的“龐然大物”不僅把人們從危險(xiǎn)勞動(dòng)中解放出來,更是大幅提高了施工效率。在西方盾構(gòu)機(jī)技術(shù)發(fā)展已超百年時(shí),中國還沒有一臺盾構(gòu)機(jī)。為了打破國外技術(shù)壟斷,2002年,中國正式成立研發(fā)團(tuán)隊(duì);2008年,中國首臺復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)研發(fā)成功;2015年,國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)下線,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),打破了國外近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷。2017 年我國自主研制的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量攀升至全球首位。
作為江蘇企業(yè),中交天和為國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的自主創(chuàng)新也作出了較大的貢獻(xiàn)。2012年,中交天和研制的中國首臺套超大直徑盾構(gòu)機(jī)“天和號”打破國外技術(shù)壁壘,打響了中國超大型盾構(gòu)機(jī)的品牌,“天和號”圖片被錄入改革開放40周年宣傳冊。2018年,中交天和生產(chǎn)了出口南亞最大直徑海底隧道用直徑12.12米孟加拉氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、出口海外最大直徑高鐵用13.19米氣墊式泥水盾構(gòu)機(jī)。
從無到有,從優(yōu)秀到卓越,中國盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)“十年磨一劍”的成長歷程,正是眾多中國自主品牌發(fā)展的一個(gè)縮影。
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