鎮(zhèn)江有個(gè)車(chē)圈“富士康”——探訪北汽麥格納新能源汽車(chē)項(xiàng)目
近三十年來(lái),隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成了相對(duì)穩(wěn)定的合資模式,相關(guān)企業(yè)之間也借此結(jié)成了相對(duì)穩(wěn)固的利益網(wǎng)。然而,適逢巨大的產(chǎn)業(yè)變革大潮,原來(lái)看似牢不可破的巨大根系,正在被時(shí)代的洪流沖去賴以生存的土壤,而暴露在殘酷的市場(chǎng)環(huán)境之中。與此同時(shí),一種更為開(kāi)放共享的合作模式,正伴隨著一個(gè)高端新能源汽車(chē)制造基地的建立而浮現(xiàn)……
7月23日,北汽集團(tuán)宣布增持戴姆勒股份至約5%,引得業(yè)界紛紛贊嘆,而北汽集團(tuán)的掌舵人徐和誼卻隨即表示,“不要把目光放在制造環(huán)節(jié)的股比問(wèn)題上,對(duì)兩大企業(yè)來(lái)說(shuō),通過(guò)交叉持股形成長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作關(guān)系,搭建持久穩(wěn)固的合作構(gòu)架,這個(gè)意義才更為深遠(yuǎn)。”僅在一天之后,北汽集團(tuán)就在合資合作的領(lǐng)域再次展現(xiàn)了北汽的戰(zhàn)略步伐。
7月24日,北汽集團(tuán)與麥格納國(guó)際、鎮(zhèn)江市政府簽署北汽麥格納高端新能源汽車(chē)制造基地相關(guān)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,合作三方以“開(kāi)放共享智造未來(lái)”為發(fā)展目標(biāo)共同成立高端新能源汽車(chē)研發(fā)制造合資公司,北汽集團(tuán)高端品牌——ARCFOX將在此投產(chǎn)。
至此,一個(gè)車(chē)界“富士康”在鎮(zhèn)江的地界上呼之欲出。
現(xiàn)場(chǎng)目擊:熱火朝天 蓄勢(shì)待發(fā)
說(shuō)起麥格納,大家不陌生,作為一向給豪華品牌代工的全球最大的汽車(chē)零部件制造商之一,麥格納集團(tuán)是全球第三大汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商,具有完整的整車(chē)工程開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造、電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)等方面技術(shù),近年來(lái)陸續(xù)為阿斯頓·馬丁、寶馬、MINI、奔馳、大眾、克萊斯勒等中高端品牌汽車(chē)代工生產(chǎn)300余萬(wàn)輛。如全新奔馳G級(jí)、全新寶馬5系等,其中也包括電動(dòng)新能源車(chē)型,比如捷豹E-PACE。
而北汽大家更不陌生,拋開(kāi)傳統(tǒng)車(chē)型線,目前北汽的新能源產(chǎn)品線中已經(jīng)推出的車(chē)型有EV、EU、EX等系列,價(jià)位低廉,銷(xiāo)量也不錯(cuò)。
目前市場(chǎng)大環(huán)境是,以造車(chē)新勢(shì)力為代表的一批新能源車(chē)型,其“智能產(chǎn)品”無(wú)一不打著高大上的旗幟,而對(duì)傳統(tǒng)自主車(chē)企來(lái)說(shuō),想要有長(zhǎng)久發(fā)展,品牌向上走也是唯一的路徑。
近日,記者來(lái)到這個(gè)項(xiàng)目總投資60億元,其中一期項(xiàng)目投資15.4億元的令全鎮(zhèn)江關(guān)注的熱點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。
工作人員告訴記者,項(xiàng)目需新建焊裝車(chē)間、試驗(yàn)車(chē)間、整車(chē)試驗(yàn)車(chē)間、試驗(yàn)跑道等,目前正在緊張施工中;鎮(zhèn)江北汽麥格納高端智能純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目是2019年省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,新改擴(kuò)建總建筑面積約25萬(wàn)平方米,其中,新建新能源汽車(chē)試驗(yàn)中心1.33萬(wàn)平方米,擴(kuò)建焊裝車(chē)間1.28萬(wàn)平方米,改造升級(jí)現(xiàn)有生產(chǎn)車(chē)間22萬(wàn)平方米,并建設(shè)試車(chē)跑道等設(shè)施,目前,實(shí)驗(yàn)中心與焊裝車(chē)間擴(kuò)建工程正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工,廠房改造工程已經(jīng)啟動(dòng)。項(xiàng)目將陸續(xù)推出ARCFOX品牌的4款車(chē)型,其首款車(chē)型N60已在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展和上海車(chē)展上亮相。
總投資1.8億元的電池PACK車(chē)間已完成改造,目前試運(yùn)營(yíng),車(chē)間主任朱俊成表示,他們生產(chǎn)的電池與特斯拉的電池技術(shù)路線是一致的,但能量密度比特斯拉還要高,普通版本的續(xù)航力可以達(dá)450公里,目前已經(jīng)試生產(chǎn)了一批,接下來(lái)就要投入規(guī)模的生產(chǎn)中去,記者現(xiàn)場(chǎng)看到一塊塊外形酷似汽車(chē)底盤(pán)的銀白色的“厚板”靜靜地放在平臺(tái)上,不久的將來(lái),它們將驅(qū)動(dòng)著北汽最新的產(chǎn)品奔馳在廣闊的大地上。
在焊裝車(chē)間,記者看到,這個(gè)占地面積約5.9萬(wàn)平方米的車(chē)間,年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛,引進(jìn)德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人152臺(tái),自動(dòng)化率達(dá)75%以上,工作人員說(shuō),他們對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè),信息化、柔性化、自動(dòng)化、生產(chǎn)效率都很高,目前正在緊張的施工中。
業(yè)界聲音:強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 開(kāi)放共享
目前,中國(guó)市場(chǎng)涌現(xiàn)出了一大批造車(chē)新勢(shì)力,但很多都沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì),無(wú)法解決量產(chǎn)的問(wèn)題,這為麥格納國(guó)際提供了在中國(guó)做車(chē)圈“富士康”的機(jī)會(huì)。
不過(guò)在國(guó)際市場(chǎng)享有良好聲譽(yù)的麥格納國(guó)際,于中國(guó)市場(chǎng)卻沒(méi)有成功的合作案例。此番和北汽新能源合作,共同打造ARCFOX相關(guān)車(chē)型,將為麥格納國(guó)際帶來(lái)證明自己的機(jī)會(huì),有助于其在中國(guó)廣泛發(fā)展代工業(yè)務(wù)。
7月24日,鎮(zhèn)江市政府、北汽集團(tuán)、麥格納三方簽署高端新能源汽車(chē)制造基地的合資合作協(xié)議。此協(xié)議的簽署,是此前雙方技術(shù)合資公司的再進(jìn)一步,意味著一種更為開(kāi)放共享的全新合作模式,開(kāi)始登上中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)。
也就是說(shuō),北汽鎮(zhèn)江公司將不再只是作為北汽集團(tuán)的子公司服務(wù)于母公司,既服務(wù)于北汽集團(tuán),也服務(wù)于其他有需求的汽車(chē)廠商,比如滴滴等,換言之,北汽鎮(zhèn)江已經(jīng)從一個(gè)集團(tuán)的子公司,成為一個(gè)承載多家客戶的“巨無(wú)霸”似的平臺(tái),為全世界各地的車(chē)商服務(wù),生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品。
前景展望:互為助益 大有可為
在談及與麥格納的合作意義時(shí),北汽新能源黨委副書(shū)記、總經(jīng)理馬仿列曾表示,“北汽和麥格納的合作也是為ARCFOX品牌的打造奠定一個(gè)非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),因?yàn)辂湼窦{有多年積累的產(chǎn)品、工程開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),也有制造高端品牌的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。通過(guò)跟麥格納合作可以使我們的高端品牌更有保障。”
而對(duì)于麥格納而言,想要在全世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)立足,那勢(shì)必需要一個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴。北汽集團(tuán)在新能源行業(yè)中有著多年的技術(shù)沉淀、完善的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),可為麥格納在華發(fā)展整車(chē)制造業(yè)務(wù)提供有力支撐,堪稱(chēng)麥格納尋求合作的不二之選。
此次北汽和麥格納雙方的合作,可以說(shuō)為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)拓了一個(gè)創(chuàng)新的合作模式以及視角。雙方的合作也因此被媒體稱(chēng)為“新式CP”,開(kāi)創(chuàng)了車(chē)企與供應(yīng)商“共襄天下”的合作共贏模式。
對(duì)于這種全新的合作模式,北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理葉小華說(shuō)道:“我們前期成立了技術(shù)合資公司,現(xiàn)在又成立制造合資公司,就是要在研發(fā)和制造方面共同打造高端電動(dòng)車(chē)的智能化。ARCFOX未來(lái)所有的電動(dòng)車(chē)就是跟麥格納一起來(lái)研發(fā),一起在這個(gè)基地進(jìn)行制造。”
這樣的全新合作模式,開(kāi)創(chuàng)了合資車(chē)企合作的先河。技術(shù)合資公司中,北汽和麥格納各持股50%,實(shí)現(xiàn)了北汽對(duì)平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、研發(fā)體系流程等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的共享使用權(quán),有可能扭轉(zhuǎn)過(guò)往中方在合資格局中長(zhǎng)期技術(shù)空心化的尷尬局面。而在制造合資公司中,中方持股51%,麥格納持股49%,北汽保持對(duì)產(chǎn)品品牌、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等的獨(dú)立運(yùn)作。
談及此次雙方的合作創(chuàng)新,北汽新能源總經(jīng)理馬仿列說(shuō),這個(gè)基地也將導(dǎo)入麥格納在全球?yàn)槠?chē)行業(yè)提供工程設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造服務(wù)的能力。它也面向全社會(huì)全行業(yè)提供這種生產(chǎn)制造服務(wù),將麥格納這種向全汽車(chē)市場(chǎng)提供開(kāi)放的生產(chǎn)代工的商業(yè)模式導(dǎo)入到中國(guó),為中國(guó)的新能源汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展,以及走向世界提供服務(wù)和保障。
(陳聲秦)
責(zé)任編輯:費(fèi)菲