讓歐洲客戶用上“鎮(zhèn)江造”:中集鎮(zhèn)江智能物流裝備產(chǎn)業(yè)園
該項目利用原勝華造船300畝左右土地、5.6萬平方米廠房,投資約25億元,通過對原廠房進行改造、購置新生產(chǎn)線,研發(fā)生產(chǎn)出口歐洲市場的分體式交換箱體和冷藏設(shè)備,以及購置專用車輛在全國范圍內(nèi)進行分時租賃業(yè)務。具體含三個項目:一是該項目由青島中集專用車有限公司投資,新成立鎮(zhèn)江中集車輛智能物流裝備有限公司(原青島中集專用車鎮(zhèn)江分公司),研發(fā)生產(chǎn)分體式交換箱體;二是青島中集冷藏運輸設(shè)備有限公司投資,新成立青島中集冷藏運輸設(shè)備有限公司鎮(zhèn)江分公司,研發(fā)生產(chǎn)冷藏箱體及設(shè)備;三是利用勝華造船的場地,通過制造+營運、互聯(lián)網(wǎng)+物流裝備兩兩結(jié)合,打造國內(nèi)領(lǐng)先的以半掛車租賃為主的公共、獨立、開放的全生命周期高端服務平臺和先進半掛車后市場配套服務平臺。
項目源自歐美21世紀主流技術(shù),采用模塊化設(shè)計和零部件高精密制造技術(shù),CKD六大片模塊化設(shè)計,以及全新的金屬內(nèi)外板專利咬接制板技術(shù)和綠色環(huán)保發(fā)泡,在涂裝工序采用KTL、靜電噴粉線,使產(chǎn)品生產(chǎn)更加環(huán)保、節(jié)能;可實現(xiàn)快速組裝,全球范圍內(nèi)無障礙配送和異地CKD快速裝配,適用于全球任何底盤。便于生產(chǎn)、運輸和組裝,有助于降低物流成本,提高產(chǎn)品競爭力。項目達產(chǎn)后,可年產(chǎn)特種箱體超10000臺,營業(yè)收入超10億元。
目前,三個子項目均已竣工并試運營。
幾個月前,鎮(zhèn)江中集車輛智能物流裝備有限公司舉行KTL線首件產(chǎn)品下掛儀式,中集車輛后市場先導性項目“金山工廠”涂裝線正式投產(chǎn),這標志著歐洲客戶青睞的交換箱在鎮(zhèn)江實現(xiàn)“中國造”。
交換箱發(fā)源于德國,是歐洲各國公路、鐵路之間使用率最高的多式聯(lián)運裝備。近年來,該產(chǎn)品的需求量在歐洲呈現(xiàn)快速增長趨勢,中集車輛看準了商機,及時介入該領(lǐng)域,在歐洲的波蘭成立工廠,跟中國工廠合作共同生產(chǎn)交換箱產(chǎn)品。在中國,中集車輛憑借跨界設(shè)計、跨洋制造及全球供應鏈優(yōu)勢,將交換箱產(chǎn)品的不同裝備與配件,以CKD形式運輸?shù)讲ㄌm工廠進行組裝。
2018年3月,中集智能物流裝備產(chǎn)業(yè)園項目正式落戶鎮(zhèn)江高新區(qū),2018年12月動工,設(shè)計年產(chǎn)能8000臺,采用全自動化節(jié)能環(huán)保工藝,屬于“中國領(lǐng)先、世界一流”的涂裝生產(chǎn)線,專注于生產(chǎn)交換箱產(chǎn)品。投入使用的KTL線,采用陰極電泳涂裝+噴粉技術(shù),不僅節(jié)能環(huán)保,而且進一步增強了產(chǎn)品質(zhì)量,延長產(chǎn)品使用壽命。
“新工廠涂裝線建設(shè)僅用4個月時間,雖然拼搏很累,但想到自己的產(chǎn)品馬上就要裝好了,我發(fā)自內(nèi)心的高興和自豪。”鎮(zhèn)江中集車輛智能物流裝備有限公司總經(jīng)理溫泉表示,中集產(chǎn)品采用領(lǐng)先的六大片設(shè)計,未來就像宜家DIY家具一樣,出廠不焊死不釘死,而是像樂高積木一樣可以自由拆卸和搭配。
據(jù)悉,“金山工廠”生產(chǎn)交換箱的工藝不僅趕超歐美標準,而且在中國屬于首創(chuàng)、擁有100%專利權(quán)。換句話說,在不久的將來,“金山工廠”生產(chǎn)的交換箱產(chǎn)品不僅領(lǐng)跑歐洲市場,而且也會在中國市場開拓廣闊空間。項目全部投產(chǎn)后,將有望成為全球交換箱市場第三大制造商。
鎮(zhèn)江中集車輛智能物流裝備有限公司總經(jīng)理溫泉說,中集車輛在多年的全球化運營過程中,一直在思考如何吸收海外的先進經(jīng)驗,提升中國道路交通運輸行業(yè)的效率以及物流運輸裝備的制造水平。圍繞這個創(chuàng)新方向,他們已經(jīng)在鎮(zhèn)江投資了三個相關(guān)的項目。而今年開工的掛車租賃總部及后市場高端箱體制造兩個項目,是中集車輛在鎮(zhèn)江第四次重大投資,也是中集集團在鎮(zhèn)江投資體量最大的一次。目前,中集車輛在鎮(zhèn)江投資的相關(guān)業(yè)務,已經(jīng)進入良性發(fā)展的軌道,實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
據(jù)介紹,隨著租賃業(yè)務的發(fā)展,也帶來了更多高端產(chǎn)品的業(yè)務需求。鑒于此,中集車輛繼續(xù)加大在鎮(zhèn)江的投資,決定在掛車租賃總部項目基礎(chǔ)上,再投資建設(shè)后市場高端箱體制造項目,主要從事高端物流及冷藏箱體、交換箱體等特種箱體的研發(fā)制造,采用美國和歐洲等國際一流的產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù),配套國內(nèi)高端箱體的銷售和租賃,并出口歐洲。我們期待這些項目的投產(chǎn)落地,不僅能打造互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈,推動鎮(zhèn)江經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,還能為鎮(zhèn)江打造高端物流裝備制造中心注入正能量。
溫泉為記者算了一筆賬,一個集裝箱,如果是空箱賣往歐洲,光是運費就要2到3千元人民幣,如果出口散件,在歐洲組裝,人工費用就是一筆很大的支出,算下來,一個箱成本要比鎮(zhèn)江貴上1萬多元人民幣,如果能通過智能物流的運輸,把貨物運到歐洲后,就地把集裝箱賣掉,也就是說出口,而且沒有運回國內(nèi)的空箱費用,這個價格優(yōu)勢是很強的。
事實上,他們目前正準備通過從合肥發(fā)出的中歐班列,把他們的產(chǎn)品直接出口到歐洲,實現(xiàn)從原來的FOB(離岸價),做到CIF(含運費和保險的到岸價),還要做到DTD(門到門),鎮(zhèn)江的產(chǎn)品,就這樣,能一步到位,走向歐洲。
(記者 陳聲秦)
記者手記:
全新的項目,全新的人。中集鎮(zhèn)江項目,給人耳目一新的感覺,并不是因為它產(chǎn)品新。說實話,再高大上,本質(zhì)也就是一個金屬切削加工的“力氣活”,產(chǎn)品路線和工藝也是技術(shù)成熟的,但并不妨礙它的新:新在人、新在思維。
這里除了二三個管理高層是中集總部派來的之外,其余的數(shù)十人管理團隊全部是鎮(zhèn)江招聘的,其中不乏畢業(yè)于本地高校的研究生。走南闖北的海歸、公司老總溫泉對此評價極高:除了北上廣深,這里員工的素質(zhì)不比任何城市的遜色——有熱情、有智慧、有情商,做事既有原則性,又有靈活性,全國范圍都排得上前列。
采訪中,記者是有感慨的。這里多年前曾是名噪一時的勝華造船的所在地,當年鎮(zhèn)江用靠近市區(qū)的黃金岸線,下了大本錢引來的項目,來時驚天動地,去時悄無聲息,如今只留下巨大的廠房和更加巨大的空地,在盛夏的太陽中默默無語。
無意追究責任,當年選擇勝華肯定有當年的道理。但回過頭去看,在全國造船一片大好的當年,選擇造船業(yè)引入真的是“經(jīng)濟正確”嗎?政府過于熱心當運動員,而放棄服務員的角色,教訓已經(jīng)不少了。
今時不同往日。希望鎮(zhèn)江人真正理解,知道從哪里來,才明白要到哪里去。
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