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無錫:21座橋梁拆舊建新,錫澄宜千噸級(jí)水運(yùn)航道網(wǎng)暢達(dá)長(zhǎng)三角區(qū)域

2019-12-02 19:19 來源:無錫日?qǐng)?bào)

“等新橋建設(shè)好,千噸級(jí)船舶就不必戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,害怕剮蹭到橋底了。”為保證新黃石大橋水面建設(shè)平臺(tái)不受船舶撞擊,一個(gè)月來,蘇海巡0222號(hào)帶班船長(zhǎng)周錫榮和幾位同事24小時(shí)輪班駐守在橋下,從他的統(tǒng)計(jì)本上看到,每天約有來自7省1市的1600艘貨船穿過老黃石大橋。

老黃石大橋位于廣石路,通航凈高5米,不能滿足大型船舶航運(yùn)要求,是長(zhǎng)三角水運(yùn)主干道錫澄運(yùn)河上的通航瓶頸。“新黃石大橋橋梁通航凈高將達(dá)7米,能保障千噸級(jí)船舶暢通無阻。”30日,無錫市航道處工程科副科長(zhǎng)王達(dá)峰告訴記者,新橋?yàn)闊o錫航道建設(shè)史上跨度最大的鋼管混凝土系桿拱橋,預(yù)計(jì)2021年底建成。

打通航運(yùn)“咽喉瓶頸”,助千噸船舶快速運(yùn)輸,江陰、宜興千噸級(jí)航道提標(biāo)工程也在進(jìn)行。日前,申張線(江陰—張家港)航道整治工程華西中康大橋老橋已順利拆除,新橋的下部結(jié)構(gòu)正在抓緊推進(jìn)建設(shè)。申張線連接江陰、張家港、常熟、太倉至上海,中康大橋老橋建于2004年,僅能保障300噸級(jí)以下船舶航行,新建的中康大橋計(jì)劃于2020年7月份建成通車。在宜興,上連蕪申運(yùn)河,下接蘇南運(yùn)河的錫溧漕河是貫通無錫到溧陽的主要水上通道。近年來,年船舶流量均超億噸,航道承載的大多是500噸以上的運(yùn)輸船舶,目前錫溧漕河大橋已拆除,在原址改建的新橋正在推進(jìn)下部結(jié)構(gòu)建設(shè),預(yù)計(jì)明年建成。

無錫是長(zhǎng)三角內(nèi)河航運(yùn)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一,干線航道里程692.3公里,蘇南運(yùn)河、錫澄運(yùn)河等航道通貨量均在全省名列前茅。“暢通市域,更要暢達(dá)整個(gè)長(zhǎng)三角區(qū)域,助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),這也是無錫內(nèi)河航道良好的發(fā)展機(jī)遇。”市航道處計(jì)劃科科長(zhǎng)杜圣康表示,提升航道能級(jí)的關(guān)鍵一方面在于提升航道的通航尺度,另一方面在于提升航道上橋梁的凈空尺度,除上述的“三處瓶頸”,今后還要逐步推進(jìn)錫澄運(yùn)河、錫溧漕河、申張線這3條航道的全線升級(jí)整治,計(jì)劃拆舊建新21座橋梁,將所有橋梁凈高提升至3級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計(jì)至“十四五”末,錫澄宜千噸級(jí)航道將徹底打通,高等級(jí)干線航道網(wǎng)支撐現(xiàn)代水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的效益將進(jìn)一步發(fā)揮。

作為水運(yùn)大市,每天有近4000艘貨船在京杭運(yùn)河無錫段等6條主干航道上往來,相較于公路運(yùn)輸,水路運(yùn)輸有著綠色環(huán)保、不受季節(jié)和天氣影響、載運(yùn)量大以及運(yùn)價(jià)低的優(yōu)勢(shì)。“9月20日,無錫市出臺(tái)《無錫市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》,提出到明年,千噸級(jí)航道要連通80%左右的縣級(jí)及以上節(jié)點(diǎn)。”無錫市航道處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今后,還將引導(dǎo)大宗貨物運(yùn)輸向水路轉(zhuǎn)移,推進(jìn)煤炭、建材、礦石等運(yùn)輸“轉(zhuǎn)公為水”,到明年,內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸量目標(biāo)要達(dá)到6.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱。(顧慶赟)

責(zé)任編輯:吳麗娜

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