小學門口荒地成家長等候區(qū)，荒廢垃圾站改書屋

微改造讓城市“銹帶”變“秀帶”

把學校旁一片堆雜物的空地，改造成一個建有風雨長廊和停車場的家長等候區(qū)，這樣的設計，不僅在不久前落幕的第六屆紫金獎建筑及環(huán)境設計大賽決賽上獲得了職業(yè)組金獎，并且在決賽現(xiàn)場就簽約落地。一個如此“小”的設計，究竟憑什么俘獲了評委們的芳心？

近日，記者來到項目所在的棲霞區(qū)實驗小學堯和路校區(qū)，學校圍墻外的空地已經(jīng)被長長的綠色圍擋包圍。參與方案設計的省城市規(guī)劃設計研究院姚秀利告訴記者，這片1000多平方米的空地，原本是隨意停車和堆放建材的地方，設計方案不僅在此安裝分時電子樁、設置停車場，還為家長設計了一個等待互動休閑區(qū)，等候區(qū)內(nèi)建設風雨長廊和林蔭道，既能遮風又能避雨。學校圍墻上設置拼圖游戲，旨在讓大家少刷手機改“刷墻”。家長接送時段之外，空間將為附近居民共享。“項目即將動工建設。未來，這里還將成為明外郭風光帶的一個節(jié)點景觀。”他說。

記者在小學周邊逛了逛，驚喜地發(fā)現(xiàn)，通過類似微改造、微更新，把閑置、荒廢的“銹帶”變成便民美麗的“秀帶”案例，在這個全省宜居街區(qū)示范項目姚坊門街區(qū)里比比皆是——

東城世家小區(qū)南門與堯林仙居小區(qū)圍墻之間是一條小路，但因圍墻呈斜角，使得墻內(nèi)堯林仙居的空間被壓縮，停車受影響，墻外的斜角空間卻是一大片雜草空地。而東城世家居民出行缺乏人行道，人車混行?，F(xiàn)在圍墻被拉直，墻內(nèi)開辟了近30個停車位和居民活動場地，墻外設置專用人行道，并增設了路燈，兼顧道路和小區(qū)內(nèi)兩邊照明。目前，圍墻和路燈已經(jīng)施工完畢，只差人行道面層鋪裝。姚坊門物業(yè)管理有限公司黨支部副書記朱佳佳告訴記者：“改造一堵墻，方便了兩邊人。”

堯和路上學校比較集中，有關部門將道路從過去的雙向4車道壓縮為2車道，增加了彩色慢行道，給學生和周邊居民創(chuàng)造了安全出行空間。為了解決停車難題，街道與學校溝通，將其地下停車場的出口接入道路，實行居民與學校的停車分時共享。

“舊城區(qū)不可能像新區(qū)那樣有條件拆破建新，只能依靠城市更新，實現(xiàn)品質(zhì)升級。”堯化街道副主任張福勇說，“這些實踐說明，老城區(qū)充分挖掘閑置空間、爭議空間、共享空間，引入微更新設計理念，著力解決市民生活的難點、痛點，一樣可以讓環(huán)境和生活品質(zhì)大升級。”

無獨有偶，在南京市2018年度“微更新、微幸福”評選中，南航社區(qū)將垃圾中轉站改造為時光書屋的設計也拿到了一等獎。記者走進位于御道街小區(qū)內(nèi)的這間書屋，白色的2層半高的屋內(nèi)，沿著臺階、墻面擺放著書籍和書法作品。尤其特別的是，房子的各處角落里還陳列著老式的收音機、黑白電視機、VCD播放機等舊家電，儼然一座時光博物館。“這里原來是一座垃圾中轉站，前年建成了社區(qū)書屋，去年對大家開放，現(xiàn)在成了我們小區(qū)最有品位的一道風景了！”居民李素云開心地說。

南航社區(qū)書記徐濱介紹，看到許多老舊小區(qū)陸續(xù)整治，御道街小區(qū)的居民也渴望家園變美。一個有60多年歷史的小區(qū)，內(nèi)部設施老舊、空間不足，怎么改？在一次人大代表接待中，居民和代表們經(jīng)過討論，達成了微更新的共識。來自東大建筑學院的設計師給出了3套方案，最終居民選擇將垃圾中轉站改為書屋。由于小花園破舊，在代表的建議下，方案又進行了擴充，形成了“三樹花園+微展廊+時光書屋”的一體設計。前年底，在秦淮區(qū)、瑞金路街道等多方支持下，小屋終于落成。

時光書屋同樣也是秦淮區(qū)“轉角遇見”系列品牌的一個閃光點。近年來，秦淮區(qū)瞄準老城區(qū)共性問題，充分發(fā)掘秦淮區(qū)的特色，通過工程量小、耗資少的織補改造、綠化彩化等，植入豐富的文化要素和生活功能，兩年里已實施了近百個項目。

江蘇省城市規(guī)劃設計研究院主創(chuàng)姚秀利表示，與過去設計師專注城市大格局設計不同，如今他們越來越多地深入社區(qū)，走近居民，把“銹帶”變?yōu)?ldquo;秀帶”，“當大城市空間從‘增量擴張’向‘存量提升’轉變，關注小微空間的改造，增強市民身邊的幸福，已是老城區(qū)功能提升、老小區(qū)環(huán)境宜居的新落腳點。”