一趟趟“鋼鐵駝隊”往來穿梭，奏響了“一帶一路”建設(shè)最強音。日前，一列滿載著55個集裝箱的中歐班列從內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特鐵路口岸緩緩駛出，標志著二連浩特鐵路口岸已累計通行中歐班列突破1.5萬列。標志著中歐班列貨物運輸能力越來越強，已成為經(jīng)貿(mào)往來的中流砥柱。

十幾年來，中歐班列總體保持增長趨勢，穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢明顯。截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。據(jù)國鐵集團貨運部負責(zé)人介紹，今年以來，國鐵集團持續(xù)推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，有力促進了中歐互聯(lián)互通，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”和高水平對外開放注入了強勁動能。

2000多年前，起自中國古都長安的商貿(mào)駝隊，馱運著絲綢等東方貨物，經(jīng)中亞阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等抵達羅馬，建立起了東西方文明的交匯之路“絲綢之路”。2000多年后的今天，海外用戶在網(wǎng)上下單，大宗商品就可以通過“鋼鐵駝隊”——中歐班列送往絲路沿線國家和地區(qū)，貿(mào)易變得更加穩(wěn)妥高效。在中國推進高水平對外開放和建設(shè)貿(mào)易強國背景下，中歐班列為維護國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和助力中國對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展增添了動能 。

黨的二十大報告提出 , 要推進高水平對外開放,  加快建設(shè)貿(mào)易強國。 以中歐班列為重要抓手的“一帶一路”建設(shè)為中國“ 向西開放”打開了“一扇窗”, 逐漸形成了東西共濟的全球價值鏈“雙向環(huán)流 ”。走進西安國際港站——全國中歐班列開行量最大的車站，年設(shè)計集裝箱吞吐量540萬標箱、鐵路貨運量6600萬噸，在這里看車來車往，中歐班列馳而不息，澎湃著中國經(jīng)濟的活力。

長三角是我國改革開放的前沿，區(qū)域內(nèi)聚集了眾多的國企、民企和世界500強企業(yè)，是我國重要的產(chǎn)業(yè)基地之一，也是中歐班列主要貨源地之一。從無到有、從少到多、從單向到多向……十年來，鐵路部門聚焦區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展與強勁出口需求，積極融入長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的步伐，打造出浙江義烏小商品、江蘇蘇州電子產(chǎn)品、安徽合肥白色家電和汽配、江蘇連云港日韓過境設(shè)備等特色出境班列產(chǎn)品，讓更多“中國制造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷地奔赴國外市場。中亞國家的客商感慨地說，共建“一帶一路”真的是個偉大的創(chuàng)舉，中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發(fā)展機會和幸福期盼。

萬里鐵道，動脈強勁。隨著中歐班列運行品質(zhì)和效率的不斷提高，必將打造成為惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”，努力為繪好共建“一帶一路”工筆畫增添鐵路色彩。（李龍  蘇祥）