伴隨著船長豎起大拇指的感謝，裝載有44550噸鎳礦的巴拿馬籍“大宏16”輪（DA HONG 16，船長189.80m，吃水11.36m）安全靠妥江蘇鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司碼頭，該輪的安全靠泊不僅有效緩解了碼頭后續(xù)靠泊壓力，更避免了貨主工廠斷料停產(chǎn)的風(fēng)險。

鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司以大宗鋼鐵物流與分銷、標(biāo)準(zhǔn)交割庫與倉儲ERP信息化為切入點，致力打造成中國功能最為強大的專業(yè)鋼鐵物流基地。由于整個產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈上下游企業(yè)眾多，鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司碼頭自2008年對外開放以來一直是鎮(zhèn)江引航站重點服務(wù)的港航企業(yè)。就在前一日，鎮(zhèn)江引航站接到一封來自鎮(zhèn)江飛洋國際船務(wù)代理有限公司的告急函，懇請鎮(zhèn)江引航站全力協(xié)助安排“大宏16”輪于25日凌晨4點泰州海輪錨地起錨，盡早靠妥惠龍港，以解燃眉之急。

羽檄飛馳，聞令而動。接到告急函后，鎮(zhèn)江引航站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，第一時間商議引航方案和應(yīng)急預(yù)案?？紤]到本船為老舊船且為受限船，在狹水道航行及避讓他船的操縱能力較差，且需要通過“C”字形嘶馬彎道、“Z”字形尹公洲航段以及“T”字形六圩河口等復(fù)雜水域，航行風(fēng)險高、安全壓力大。為保證此次任務(wù)順利完成，鎮(zhèn)江引航站指派由高級引航員田國義和三級引航員程龍岷組成的引航團隊來執(zhí)行本次引航任務(wù)。兩名引航員在執(zhí)行完24日晚八點半靠泊鎮(zhèn)江大港碼頭的任務(wù)后，未有任何停歇，連夜奔赴泰州海輪錨地登上“大宏16”輪。在與船長進行深入的信息交換后，兩名引航員綜合研判嘶馬灣和尹公洲航段船流早高峰影響，為盡可能乘潮上行縮短航行時間，便會同船長確定凌晨3:15本船起錨。

凌晨12時許，一陣急促的電話鈴聲在休息室響起，兩名引航員隨即小跑似的奔向駕駛臺，發(fā)現(xiàn)本船船位偏蕩嚴重，疑似走錨。搶險刻不容緩！考慮到當(dāng)下正值大潮汛，水流流速加快、流態(tài)紊亂，且老舊船錨機力量受限，在征得泰州VTS中心和鎮(zhèn)江引航站同意后，“大宏16”輪開始起錨上行。沖破黑夜迎來黎明，兩名引航員歷經(jīng)8個小時的航行，克服汛期長江水域船舶流量大、通航環(huán)境復(fù)雜以及“大宏16”輪船舶尺度大、船舶操縱難度大等困難，將其穩(wěn)穩(wěn)靠妥在鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司碼頭。

引航作為整個港口生產(chǎn)鏈條的第一環(huán)節(jié)，是港口發(fā)展提質(zhì)增效的有力保障。長期以來，鎮(zhèn)江引航站緊緊圍繞服務(wù)國家和區(qū)域重大戰(zhàn)略，真抓實干，奮發(fā)進取，不斷積蓄引航發(fā)展新動能，展現(xiàn)服務(wù)港航新作為，為服務(wù)社會民生、確保轄區(qū)港口產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供強有力技術(shù)保障。（笪偉 程龍岷）圖片由受訪者提供。