據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有陜西、山東、吉林、四川以及內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯等地出臺了氫能源汽車免收高速通行費(fèi)的相關(guān)舉措。

中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長鐘渭平表示，免除氫能車輛高速通行費(fèi)，是推動(dòng)購車補(bǔ)貼向運(yùn)營補(bǔ)貼轉(zhuǎn)型的一次重要嘗試。以用車補(bǔ)貼的形態(tài)助力氫能源汽車的發(fā)展，也是進(jìn)一步落實(shí)國家全面推動(dòng)新能源發(fā)展的一項(xiàng)舉措。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心科研信息部部長景春梅認(rèn)為，免除氫能車輛高速通行費(fèi)可以有效降低氫能車用戶使用成本，進(jìn)而有力推動(dòng)氫能車的使用和推廣，有效帶動(dòng)整體氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2020年至今，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》等文件陸續(xù)出臺，明確了氫能的能源屬性和戰(zhàn)略地位。2023年，國家標(biāo)準(zhǔn)委、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》，這是國家層面首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，被業(yè)內(nèi)視為我國氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的頂層操作手冊。今年8月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》明確提出，要推進(jìn)氫能制儲輸用全鏈條發(fā)展。

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