金山網(wǎng)訊 近日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)、省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)等主辦的第十七屆汽車輕量化大會(huì)在揚(yáng)州舉辦，江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院段利斌副教授團(tuán)隊(duì)的《軋制變厚度構(gòu)件及車身輕量化高安全設(shè)計(jì)技術(shù)及工業(yè)軟件》項(xiàng)目榮獲大賽一等獎(jiǎng)。

“我國的車身設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件長(zhǎng)期依賴國外進(jìn)口，實(shí)際上是存在‘卡脖子’風(fēng)險(xiǎn)的。”段利斌表示，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過10多年的技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)了基于軋制變厚度工藝的輕量化高安全車身智能設(shè)計(jì)技術(shù)及工業(yè)軟件，“該軟件具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了車身設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件自主可控。”

段利斌介紹，傳統(tǒng)等厚度構(gòu)件的輕量化潛力已十分有限，而變厚度軋制工藝是實(shí)現(xiàn)車身輕量化的重要途徑。他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的軟件主要?jiǎng)?chuàng)新體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是相比現(xiàn)有技術(shù)，變厚度車身的建模效率提高75%，人力資源投入降低50%，達(dá)到國際領(lǐng)先水平；二是相比傳統(tǒng)等厚度車身構(gòu)件，可實(shí)現(xiàn)15%以上的輕量化效果，碰撞安全可靠性超過99%，處于國際領(lǐng)先水平；三是完全自主研發(fā)，集成了多種超算資源的變厚度車身設(shè)計(jì)優(yōu)化工業(yè)軟件，可以適應(yīng)多家企業(yè)、多種環(huán)境的HPC超算資源。

工業(yè)軟件是汽車數(shù)字化、智能化設(shè)計(jì)的新質(zhì)生產(chǎn)力。近期，工信部發(fā)布了新一輪支持政策，工業(yè)軟件迎來了新的春天。段利斌表示，雖然機(jī)會(huì)很好，但相比國外進(jìn)口軟件還是有很大的差距，他希望上下游相關(guān)企業(yè)全鏈條共同攜手，真正實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)工業(yè)軟件的自主可控，聯(lián)合起來把事情做好。（吳奕 記者 張翼）