金山網(wǎng)訊 鎮(zhèn)瑞鐵路和上隍路之間，有一塊約800畝的土地。8月份以來，這里每天都在發(fā)生著變化。

8月4日，連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江東貨場遷建工程房屋搬遷集中簽約儀式在京口區(qū)諫壁街道舉行，第一批11大戶集中簽約。4個月來，拆遷與建設(shè)同步推進。從最新的設(shè)計圖來看，這里未來將是一個集成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、集裝箱兼長大笨重裝卸區(qū)、小汽車裝卸作業(yè)區(qū)、生產(chǎn)生活配套服務(wù)區(qū)等多種功能于一體的綜合商貿(mào)物流基地。

從動議到今年正式實施，東貨場的“東遷之路”已經(jīng)走了數(shù)年。位于解放路1號的鎮(zhèn)江東貨場處于城市中心、見證了城市日新月異的發(fā)展、留下了許多美好的回憶，如今即將迎來自己的華麗變身。

鎮(zhèn)江的鐵路歷史悠久。1905年滬寧鐵路始建，1908年通車的鎮(zhèn)江西站是當時滬寧鐵路主干線上的大型客貨運綜合站。位于如今南門立交橋位置，還有當時的鎮(zhèn)江南站（又叫南門貨場）。1978年新建鎮(zhèn)江站投入使用的同一天，使用了70年的鎮(zhèn)江西站改為中轉(zhuǎn)貨場，鎮(zhèn)江南站成為貨運編組站。

1992年，鎮(zhèn)瑞鐵路（舊稱鎮(zhèn)大鐵路）試運營，全長24.9公里，是一條連接京滬鐵路與大港碼頭的單線非電氣化鐵路。

隨著時代的發(fā)展，穿城而過的鐵路專用線嚴重影響著交通通行。2004年，滬寧鐵路鎮(zhèn)江段三線啟動拆除遷建，鎮(zhèn)江西站搬遷，如今已成陳跡；鎮(zhèn)瑞鐵路上隍段新建了上隍貨場，主要運送散裝貨物；鎮(zhèn)江南站（南門貨場）同步改造，承擔集裝箱等無污染貨物的集中運輸。

2011年，因京滬高速鐵路于鎮(zhèn)江設(shè)立新鎮(zhèn)江南站，原鎮(zhèn)江南站（南門貨場）更名為鎮(zhèn)江東站，也就是東貨場。這里高峰時年到發(fā)量400萬噸左右，現(xiàn)在每年鐵路運輸發(fā)送量仍然維持在120萬噸左右，是蘇南地區(qū)重要的鐵路貨運基地，為地方經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。

隨著城市不斷擴展，鐵路站網(wǎng)開始退城之路，東貨場的遷建逐步進入議事日程。

2017年，市政府推動?xùn)|貨場遷建選址工作時，曾分別在京口區(qū)和潤州區(qū)各選擇一個備選地址。經(jīng)過多輪商定，最終確定遷入京口區(qū)上隍貨場，并對上隍貨場進行改擴建。

新建貨場按照國家二級物流基地標準建設(shè)。

根據(jù)鎮(zhèn)江市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，在上隍新貨場核心及間接吸引范圍內(nèi)還規(guī)劃建設(shè)“兩主兩副”物流產(chǎn)業(yè)帶和區(qū)域性鋼材、大件裝備、成品油、集裝箱中轉(zhuǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品、糧油等多個專業(yè)園區(qū)；通過現(xiàn)代化綜合物流理念的設(shè)計、規(guī)劃和建設(shè)以及物流服務(wù)功能的不斷完善，東貨場將實現(xiàn)由傳統(tǒng)鐵路貨運站向現(xiàn)代綜合物流中心的轉(zhuǎn)變，將助力更好服務(wù)支撐實現(xiàn)“物暢其流”美好愿景。

目前，項目正按節(jié)點有序推進，預(yù)計2025年底竣工。屆時，東貨場將成為集“物流+保稅貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”于一體的鐵路重要商貿(mào)平臺，及蘇南地區(qū)以鐵路口岸為核心的綜合商貿(mào)物流基地，助力繪就鎮(zhèn)江高質(zhì)量發(fā)展新畫卷。（記者 朱浩 通訊員 葛鳴明 柯榮）