12月26日，滬蘇湖高鐵正式開通。到明年1月5日，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，結(jié)合滬蘇湖、宣績等高鐵新線開通優(yōu)化既有列車開行方案，江蘇實(shí)現(xiàn)進(jìn)港列車“零”的突破，南京南也將首次開行始發(fā)進(jìn)京標(biāo)桿車。一條條高鐵新線拉近了江蘇與全國各地距離，增強(qiáng)了長三角一體化的凝聚力，更為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了源源不斷的發(fā)展動(dòng)能。

此次高鐵新線與新運(yùn)行圖將重塑長三角城市時(shí)空格局。滬蘇湖高鐵全長約 163 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，上海、蘇州、湖州等地往來時(shí)間大幅縮短，朝發(fā)夕至成為常態(tài)。這促使更多的人乘著高鐵上班、探親、游玩，他們也將能在更廣泛區(qū)域內(nèi)擇業(yè)，享受不同城市的經(jīng)濟(jì)、文化、教育、醫(yī)療等資源，長三角區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)合作深度、廣度必將再度拓展、深化，一條高鐵看似是物理層面的連接與互通，更是心理層面的融合與互動(dòng)，既強(qiáng)化了長三角一體化向心力，更催生出城市的多元生活新樣態(tài)。

與此同時(shí)，滬蘇湖高鐵作為長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，將串聯(lián)區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。它不僅是一條通向未來的高速鐵路，更是一條連接夢(mèng)想與機(jī)遇的道路。蘇州、上海、湖州等沿線城市借助便捷的交通和密集的產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)協(xié)作將變得更加緊密。強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈也會(huì)讓長三角地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展迎來更加廣闊的前景。蘇州高端制造業(yè)借高鐵與上海金融服務(wù)深度融合，企業(yè)獲取資金支持與金融創(chuàng)新服務(wù)更便捷，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)，湖州現(xiàn)代農(nóng)業(yè)接軌滬蘇市場與科技資源，提升農(nóng)產(chǎn)品附加值與品牌影響力。

高鐵新線的開通也更助推了當(dāng)下火熱的文旅市場。以往受交通限制，游客出行耗時(shí)久，正是有高鐵拉近了城市距離，才給了外地“特種兵”更多的游玩與打卡時(shí)間，極大壓縮了交通的時(shí)間成本，讓外地游客把更多精力放在了景點(diǎn)本身，并利用這種“短快頻”的旅行模式，“解鎖”更多城市，既感受著名景點(diǎn)的“高端大氣”，又可以感受異地市井生活的“煙火氣”。

可以說，高鐵新線的開通打開了未來生活的無限可能，也必將唱響經(jīng)濟(jì)光明的新前景。（范杰遜）